Крытые грузовые вагоны

Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся

в приложение к постановлению Правительства Российской Федерации

от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства российской

промышленной продукции" (Собрание законодательства Российской

Федерации, 2015, № 30, ст. 4597; 2017, № 4, ст. 663; № 21, ст. 3003; № 40,

ст. 5843; 2018, № 33, ст. 5432; 2024, № 28, ст. 4023).

2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2027 г.

Председатель Правительства ОНО ОИС

Российской Федерации а М.Мишустин

Действителен с26.062025 по 19092026.

Владелец: Правительство Российской

Федерации,

Утверждены

постановлением Правительства

Российской Федерации

от 7 сентября 2026 г. № 1135

Читайте изменения

которые вносятся в приложение к постановлению

Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719

1. В разделе ХП:

а) в позиции, классифицируемой кодом ОК 034-2014 (КПЕС 2008) 30.20.33:

в графе "Код по ОК 034-2014 (КПЕС 2008)" цифры "30.20.33" заменить словами "из 30.20.33";

графу "Наименование товара" дополнить словами "(за исключением товаров, классифицируемых кодами

ОК 034-2014 (КПЕС 2008) 30.20.33.111, 30.20.33.112, 30.20.33.113, 30.20.33.114, 30.20.33.115, 30.20.33.116,

30.20.33.118)";

6) дополнить позициями следующего содержания:

"30.20.33.111 Вагоны грузовые наличие у заявителя или взаимозависимого с ним лица, являющихся

крытые налоговыми резидентами Российской Федерации (обязательные

30.20.33.112 Полувагоны условия)":

прав на конструкторскую и технологическую документацию в объеме,

30.20.33.113 — Вагоны-цистерны достаточном для производства, модернизации и развития

соответствующей продукции, на срок не менее 5 лет;

30.20.33.114

30.20.33.115

30.20.33.116

30.20.33.118

Вагоны

изотермические

Вагоны-самосвалы

(думпкары)

Вагоны-хопперы

Вагоны-платформы

железнодорожные

2

испытательной лаборатории, осуществляющей такие виды

и методы неразрушающего контроля, как ультразвуковой,

магнитопорошковый, визуальный и измерительный;

осуществление на территории Российской Федерации следующих

технологических операций (условий) (при отсутствии технологической

операции в технологии производства требования по ее выполнению

не предъявляются, баллы не начисляются и не учитываются при расчете

максимально возможного количества баллов):

детали ходовых частей (тележек):

отливка заготовок рам боковых тележек грузовых вагонов из стали

(70 баллов);

механическая обработка и термообработка заготовок (25 баллов);

отливка заготовок балок надрессорных тележек грузовых вагонов

из стали (70 баллов);

механическая обработка и термообработка заготовок балок надрессорных

тележек грузовых вагонов (25 баллов);

использование рам боковых и балок надрессорных российского

производства (20 баллов);

отливка заготовок фрикционного клина (30 баллов);

термообработка заготовок фрикционного клина (20 баллов);

использование фрикционного клина российского производства

(10 баллов);

отливка или штамповка корпуса и колпака боковых скользунов

постоянного контакта или скользунов зазорного типа (30 баллов);

механическая обработка и (или) термообработка корпуса и колпака

боковых скользунов постоянного контакта или скользунов зазорного типа

(20 баллов);

использование боковых скользунов постоянного контакта или скользунов

зазорного типа российского производства (10 баллов);

пружины рессорного подвешивания:

навивка пружин рессорного подвешивания (40 баллов);

использование пружин рессорного подвешивания российского

производства (20 баллов);

колесная пара:

отливка заготовок корпуса буксы или адаптера (30 баллов);

механическая обработка и (или) термообработка заготовок корпуса буксы

или адаптера (20 баллов);

использование корпуса буксы или адаптера российского производства

(10 баллов);

горячее формообразование черновой оси (50 баллов);

использование заготовок осей (черновых и предчистовых осей)

российского производства (20 баллов);

чистовая механическая обработка и накатка осей чистовых

для железнодорожного подвижного состава (30 баллов);

использование цельнокатаных колес российского производства

(60 баллов) (обязательное условие);

4

детали автосцепного устройства:

отливка корпусов автосцепки (60 баллов);

термообработка корпусов автосцепки (30 баллов);

использование корпусов автосцепки российского производства

(20 баллов);

отливка тяговых хомутов автосцепки (50 баллов);

термообработка тяговых хомутов автосцепки (30 баллов);

использование тяговых хомутов автосцепки российского производства

(20 баллов);

отливка передних и задних упоров автосцепки (30 баллов);

механическая обработка передних и задних упоров автосцепки

(20 баллов);

использование передних и задних упоров автосцепки российского

производства (10 баллов);

механическая обработка корпуса аппарата и сборка поглощающего

аппарата (40 баллов);

использование поглощающего аппарата российского производства

(20 баллов);

детали тормозного оборудования:

использование тормозного цилиндра российского производства

(20 баллов);

использование воздухораспределителя российского производства

(20 баллов);

использование запасного резервуара российского производства

(20 баллов);

использование грузового авторежима российского производства

(20 баллов);

использование тормозных колодок российского производства

(20 баллов);

лакокрасочные материалы:

использование лакокрасочных материалов (грунтовок, эмалей

или грунт-эмалей), изготовленных на территории Российской Федерации,

при окраске рамы и кузова вагона (20 баллов);

кузов и рама вагонов грузовых крытых:

сварка металлической рамы и кузова вагона (50 баллов);

окраска рамы и кузова вагона с применением окрасочно-сушильных

(или раздельных окрасочных и сушильных) камер (50 баллов);

использование алюминия или алюминиевых сплавов или композитных

материалов российского производства при изготовлении кузова вагона

в доле не менее 30 процентов веса несущей конструкции вагона

(не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

использование стали повышенной прочности (предел текучести не менее

420 МПа) российского производства при изготовлении кузова вагона

в доле не менее 20 процентов веса несущей конструкции вагона

(не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

кузов и рама полувагонов:

сварка металлической рамы и кузова вагона (50 баллов);

окраска рамы и кузова вагона с применением окрасочно-сушильных

(или раздельных окрасочных и сушильных) камер (50 баллов);

использование алюминия, или алюминиевых сплавов, или композитных

материалов российского производства при изготовлении кузова вагона

6

в доле не менее 30 процентов веса несущей конструкции вагона

(не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

использование стали повышенной прочности (предел текучести не менее

420 МПа) российского производства при изготовлении кузова вагона

в доле не менее 20 процентов веса несущей конструкции вагона

(не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

котел (сосуд) и рама вагонов-цистерн:

сварка металлической рамы (или металлических укороченных полурам

для вагонов-цистерн безрамной конструкции) и котла (сосуда)

вагона-цистерны (40 баллов);

окраска рамы (или укороченных полурам для вагонов-цистерн безрамной

конструкции) с применением окрасочно-сушильных (или раздельных

окрасочных и сушильных) камер (20 баллов);

окраска котла (сосуда) вагона-цистерны с применением окрасочно-

сушильных (или раздельных окрасочных и сушильных) камер

(20 баллов);

механическая обработка сливо-наливной, и (или) запорной (или запорно-

регулирующей), и (или) предохранительной, и (или) контрольной

арматуры (10 баллов);

использование теплоизоляционных материалов российского

производства (10 баллов);

использование алюминия, или алюминиевых сплавов, или композитных

материалов российского производства при изготовлении котла (сосуда)

вагона-цистерны в доле не менее 30 процентов веса несущей

конструкции вагона-цистерны (не включая ходовые части (тележки)

вагона) (30 баллов);

использование стали повышенной прочности (предел текучести не менее

420 МПа) российского производства при изготовлении кузова вагона

в доле не менее 20 процентов веса несущей конструкции вагона

(не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

кузов и рама вагонов изотермических:

сварка металлической рамы и кузова вагона (40 баллов);

окраска рамы и кузова вагона с применением окрасочно-сушильных

(или раздельных окрасочных и сушильных) камер (50 баллов);

использование теплоизоляционных материалов российского

производства (10 баллов);

использование алюминия, или алюминиевых сплавов, или композитных

материалов российского производства при изготовлении кузова вагона

в доле не менее 30 процентов веса несущей конструкции вагона

(не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

кузов и рама вагонов-самосвалов (думпкаров):

сварка металлической рамы и кузова вагона (40 баллов);

окраска рамы и кузова вагона с применением окрасочно-сушильных

(или раздельных окрасочных и сушильных) камер (40 баллов);

использование разгрузочных цилиндров российского производства

(20 баллов);

использование стали повышенной прочности (предел текучести не менее

420 МПа) российского производства при изготовлении кузова вагона

в доле не менее 20 процентов веса несущей конструкции вагона

(не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

кузов и рама вагонов-хопперов:

сварка металлической рамы и кузова вагона (50 баллов);

окраска рамы и кузова вагона с применением окрасочно-сушильных

(или раздельных окрасочных и сушильных) камер (50 баллов);

использование алюминия, или алюминиевых сплавов, или композитных

материалов российского производства при изготовлении кузова вагона

в доле не менее 30 процентов веса несущей конструкции вагона

(не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

использование стали повышенной прочности (предел текучести не менее

420 МПа) российского производства при изготовлении кузова вагона

в доле не менее 20 процентов веса несущей конструкции вагона

(не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

рама вагонов-платформ железнодорожных:

сварка металлической рамы вагона и ее окраска с применением

окрасочно-сушильных (или раздельных окрасочных и сушильных) камер

(70 баллов);

сварка и установка бортов на вагон-платформу (универсальные

вагоны-платформы) (30 баллов);

сварка и установка лесных стоек и торцевых стен на вагон-платформу

(вагоны-платформы для перевозки лесоматериалов) (30 баллов);

отливка или сварка и установка фитинговых упоров на вагон-платформу

(фитинговые вагоны-платформы для перевозки контейнеров) (30 баллов)".

2. Дополнить сносками 61 и 62 следующего содержания:

"51 Для продукции железнодорожного машиностроения под взаимозависимыми лицами понимаются

юридические лица, являющиеся резидентами Российской Федерации, в том числе соответствующие критериям

в соответствии с подпунктами 1 - 9 пункта 2 статьи 105! Налогового кодекса Российской Федерации.

6? Возможность осуществления лабораторией ультразвукового, магнитопорошкового, визуального

и измерительного видов и методов контроля должна быть подтверждена:

свидетельством об аттестации, выданным независимым органом по аттестации лабораторий неразрушающего

контроля, с приложением об области аттестации (объекты контроля и виды (методы) контроля);

свидетельством об аттестации, выданным экспертной организацией по аттестации лабораторий

неразрушающего контроля, о том, что лаборатория имеет необходимые средства и условия для проведения

неразрушающего контроля в соответствии с Правилами по неразрушающему контролю вагонов, их деталей

и составных частей при ремонте. Общие положения (утверждены Советом по железнодорожному транспорту

государств - участников Содружества Независимых Государств, протокол от 16 - 17 октября 2012 г. № 57).".

3. Дополнить примечанием 84 следующего содержания:

"84. Продукция железнодорожного машиностроения, указанная в разделе ХП настоящего приложения,

может быть отнесена к российской промышленной продукции только при соответствии заявителя

или взаимозависимого с ним лица предъявляемым обязательным требованиям и при достижении в совокупности

следующего суммарного количества баллов за выполнение на территории Российской Федерации указанных

операций (условий) для каждой единицы продукции:

классифицируемой кодом по ОК 034-2014 (КПЕС 2008) 30.20.33.111:

до 31 декабря 2027 г. - не менее 650 баллов;

с 1 января 2028 г. - не менее 750 баллов;

с 1 января 2031 г. - не менее 850 баллов;

классифицируемой кодом по ОК 034-2014 (КПЕС 2008) 30.20.33.112:

до 31 декабря 2027 г. - не менее 650 баллов;

с 1 января 2028 г. - не менее 750 баллов;

с 1 января 2031 г. - не менее 850 баллов;

классифицируемой кодом по ОК 034-20

10

4 (КПЕС 2008) 30.20.33.113:

до 31 декабря 2027 г. - не менее 650 баллов;

с 1 января 2028 г. - не менее 750 баллов;

с 1 января 2031 г. - не менее 850 баллов;

классифицируемой кодом по ОК 034-20

4 (КПЕС 2008) 30.20.33.114:

до 31 декабря 2027 г. - не менее 650 баллов;

с 1 января 2028 г. - не менее 750 баллов;

с 1 января 2031 г. - не менее 850 баллов;

классифицируемой кодом по ОК 034-20

4 (КПЕС 2008) 30.20.33.115:

до 31 декабря 2027 г. - не менее 650 баллов;

с 1 января 2028 г. - не менее 750 баллов;

с 1 января 2031 г. - не менее 850 баллов;

классифицируемой кодом по ОК 034-20

4 (КПЕС 2008) 30.20.33.116:

до 31 декабря 2027 г. - не менее 650 баллов;

с 1 января 2028 г. - не менее 750 баллов;

с 1 января 2031 г. - не менее 850 баллов;

классифицируемой кодом по ОК 034-20

4 (КПЕС 2008) 30.20.33.118:

до 31 декабря 2027 г. - не менее 650 баллов;

с 1 января 2028 г. - не менее 750 баллов;

с 1 января 2031 г. - не менее 850 баллов."

"