Грузовые вагоны и платформы

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в приложение к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 «О подтверждении производства российской промышленной продукции» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2015, № 30, ст. 4597; 2017, № 4, ст. 663; № 21, ст. 3003; № 40, ст. 5843; 2018, № 33, ст. 5432; 2024, № 28, ст. 4023).

2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2027 года.

Председатель Правительства

Российской Федерации М.Мишустин

Утверждены

постановлением Правительства Российской Федерации

от __________ 2026 г. №____

И з м е н е н и я,

которые вносятся в приложение к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719

1. В разделе XII «Продукция железнодорожного машиностроения»:

а) в графе «Код по ОК 034-2014 (КПЕС 2008)» позицию, классифицируемую кодом ОК 034-2014 (КПЕС 2008) 30.20.33, изложить в следующей редакции: «из 30.20.33 «Вагоны железнодорожные или трамвайные грузовые и вагоны-платформы, несамоходные (за исключением товаров, классифицируемых кодами ОК 034-2014 (КПЕС 2008) 30.20.33.111; 30.20.33.112; 30.20.33.113; 30.20.33.114; 30.20.33.115; 30.20.33.116; 30.20.33.118)»;

б) после позиции, классифицируемой кодом по ОК 034-2014 (КПЕС 2008) из 30.20.33, дополнить позициями следующего содержания:

«30.20.33.111

30.20.33.112

30.20.33.113

30.20.33.114

30.20.33.115

30.20.33.116

30.20.33.118

Вагоны грузовые крытые

Полувагоны

Вагоны-цистерны

Вагоны изотермические

Вагоны-самосвалы (думпкары)

Вагоны-хопперы

Вагоны-платформы железнодорожные

наличие у заявителя или взаимозависимого с ним лица, являющихся налоговыми резидентами Российской Федерации (обязательные требования) <57>:

прав на конструкторскую и технологическую документацию в объеме, достаточном для производства, модернизации и развития соответствующей продукции на срок не менее 5 лет;

испытательной лаборатории, осуществляющей следующие виды и методы неразрушающего контроля: ультразвуковой, магнитопорошковый, визуальный и измерительный <58>;

осуществление на территории Российской Федерации следующих технологических операций (условий) (при отсутствии технологической операции в технологии производства требование по ее выполнению не предъявляются, баллы не начисляются и не учитываются при расчете максимально возможного количества баллов) <59>:

детали ходовых частей (тележек):

отливка заготовок рам боковых тележек грузовых вагонов из стали (70 баллов);

механическая обработка и термообработка заготовок (25 баллов);

отливка заготовок балок надрессорных тележек грузовых вагонов из стали (70 баллов);

механическая обработка и термообработка заготовок балок надрессорных тележек грузовых вагонов (25 баллов);

использование рам боковых и балок надрессорных российского производства (20 баллов);

отливка заготовок фрикционного клина (30 баллов);

термообработка заготовок фрикционного клина (20 баллов);

использование фрикционного клина российского производства (10 баллов);

отливка или штамповка корпуса и колпака боковых скользунов постоянного контакта или скользунов зазорного типа (30 баллов);

механическая обработка и (или) термообработка корпуса и колпака боковых скользунов постоянного контакта или скользунов зазорного типа (20 баллов);

использование боковых скользунов постоянного контакта или скользунов зазорного типа российского производства (10 баллов);

пружины рессорного подвешивания:

навивка пружин рессорного подвешивания (40 баллов);

использование пружин рессорного подвешивания российского производства (20 баллов);

колесная пара:

отливка заготовок корпуса буксы или адаптера (30 баллов);

механическая обработка и (или) термообработка заготовок корпуса буксы или адаптера (20 баллов);

использование корпуса буксы или адаптера российского производства (10 баллов);

горячее формообразование черновой оси (50 баллов);

использование заготовок осей (черновых и предчистовых осей) российского производства (20 баллов);

чистовая механическая обработка и накатка осей чистовых для железнодорожного подвижного состава (30 баллов);

использование цельнокатаных колес российского производства (60 баллов) (обязательное требование);

детали автосцепного устройства:

отливка корпусов автосцепки (60 баллов);

термообработка корпусов автосцепки (30 баллов);

использование корпусов автосцепки российского производства (20 баллов);

отливка тяговых хомутов автосцепки (50 баллов);

термообработка тяговых хомутов автосцепки (30 баллов);

использование тяговых хомутов автосцепки российского производства (20 баллов)

отливка передних и задних упоров автосцепки (30 баллов);

механическая обработка передних и задних упоров автосцепки (20 баллов);

использование передних и задних упоров автосцепки российского производства (10 баллов)

механическая обработка корпуса аппарата и сборка поглощающего аппарата (40 баллов);

использование поглощающего аппарата российского производства (20 баллов);

детали тормозного оборудования:

использование тормозного цилиндра российского производства (20 баллов);

использование воздухораспределителя российского производства (20 баллов);

использование запасного резервуара российского производства (20 баллов);

использование грузового авторежима российского производства (20 баллов);

использование тормозных колодок российского производства (20 баллов);

лакокрасочные материалы:

использование лакокрасочных материалов (грунтовок, эмалей или грунт-эмалей), изготовленных на территории Российской Федерации, при окраске рамы и кузова вагона (20 баллов);

кузов и рама вагонов грузовых крытых:

сварка металлической рамы и кузова вагона (50 баллов);

окраска рамы и кузова вагона с применением окрасочно-сушильных (или раздельных окрасочных и сушильных) камер (50 баллов);

использование алюминия или алюминиевых сплавов, или композитных материалов российского производства при изготовлении кузова вагона в доле не менее 30 процентов от веса несущей конструкции вагона (не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

использование стали повышенной прочности (предел текучести не менее 420 МПа) российского производства при изготовлении кузова вагона в доле не менее 20 процентов от веса несущей конструкции вагона (не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

кузов и рама полувагонов:

сварка металлической рамы и кузова вагона (50 баллов);

окраска рамы и кузова вагона с применением окрасочно-сушильных (или раздельных окрасочных и сушильных) камер (50 баллов);

использование алюминия или алюминиевых сплавов, или композитных материалов российского производства при изготовлении кузова вагона в доле не менее 30 процентов от веса несущей конструкции вагона (не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

использование стали повышенной прочности (предел текучести не менее 420 МПа) российского производства при изготовлении кузова вагона в доле не менее 20 процентов от веса несущей конструкции вагона (не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

котел (сосуд) и рама вагонов-цистерн:

сварка металлической рамы (или металлических укороченных полурам для вагонов-цистерн безрамной конструкции) и котла (сосуда) вагона-цистерны (40 баллов);

окраска рамы (или укороченных полурам для вагонов-цистерн безрамной конструкции)

с применением окрасочно-сушильных (или раздельных окрасочных и сушильных) камер

(20 баллов);

окраска котла (сосуда) вагона-цистерны с применением окрасочно-сушильных (или раздельных окрасочных и сушильных) камер (20 баллов);

механическая обработка сливо-наливной и (или) запорной (или запорно-регулирующей), и (или) предохранительной, и (или) контрольной арматуры (10 баллов);

использование теплоизоляционных материалов российского производства (10 баллов);

использование алюминия или алюминиевых сплавов, или композитных материалов российского производства при изготовлении котла (сосуда) вагона-цистерны в доле не менее 30 процентов от веса несущей конструкции вагона-цистерны (не включая ходовые части (тележки) вагона)

(30 баллов);

использование стали повышенной прочности (предел текучести не менее 420 МПа) российского производства при изготовлении кузова вагона в доле не менее 20 процентов от веса несущей конструкции вагона (не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

кузов и рама вагонов изотермических:

сварка металлической рамы и кузова вагона (40 баллов);

окраска рамы и кузова вагона с применением окрасочно-сушильных (или раздельных окрасочных и сушильных) камер (50 баллов);

использование теплоизоляционных материалов российского производства (10 баллов);

использование алюминия или алюминиевых сплавов, или композитных материалов российского производства при изготовлении кузова вагона в доле не менее 30 процентов от веса несущей конструкции вагона (не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

кузов и рама вагонов-самосвалов (думпкаров):

сварка металлической рамы и кузова вагона (40 баллов);

окраска рамы и кузова вагона с применением окрасочно-сушильных (или раздельных окрасочных и сушильных) камер (40 баллов);

использование разгрузочных цилиндров российского производства (20 баллов);

использование стали повышенной прочности (предел текучести не менее 420 МПа) российского производства при изготовлении кузова вагона в доле не менее 20 процентов от веса несущей конструкции вагона (не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

кузов и рама вагонов-хопперов:

сварка металлической рамы и кузова вагона (50 баллов);

окраска рамы и кузова вагона с применением окрасочно-сушильных

(или раздельных окрасочных и сушильных) камер (50 баллов);

использование алюминия или алюминиевых сплавов, или композитных материалов российского производства при изготовлении кузова вагона в доле не менее 30 процентов от веса несущей конструкции вагона (не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

использование стали повышенной прочности (предел текучести не менее 420 МПа) российского производства при изготовлении кузова вагона в доле не менее 20 процентов от веса несущей конструкции вагона (не включая ходовые части (тележки) вагона) (30 баллов);

рама вагонов-платформ железнодорожных:

сварка металлической рамы вагона и ее окраска с применением окрасочно-сушильных

(или раздельных окрасочных и сушильных) камер (70 баллов);

сварка и установка бортов на вагон-платформу (универсальные вагоны-платформы) (30 баллов);

сварка и установка лесных стоек и торцевых стен на вагон-платформу (вагоны-платформы

для перевозки лесоматериалов) (30 баллов);

отливка или сварка и установка фитинговых упоров на вагон-платформу (фитинговые вагоны-платформы для перевозки контейнеров) (30 баллов);».

2. Дополнить сносками 57 - 59 следующего содержания:

«<57> Для продукции железнодорожного машиностроения под взаимозависимыми лицами понимаются юридические лица, являющиеся резидентами Российской Федерации, в том числе соответствующие критериям в соответствии с подпунктами 1-9 пункта 2 статьи 1051 Налогового кодекса Российской Федерации.

<58> Возможность осуществления лабораторией ультразвукового, магнитопорошкового, визуального и измерительного видов и методов контроля должна быть подтверждена:

свидетельством об аттестации, выданным независимым органом по аттестации лабораторий неразрушающего контроля, с приложением: область аттестации (объекты контроля и виды (методы) контроля);

свидетельством об аттестации, выданным экспертной организацией по аттестации лабораторий неразрушающего контроля, о том, что лаборатория имеет необходимые средства и условия для проведения неразрушающего контроля в соответствии с ПР НК В.1-2012 «Правила по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения» с приложением: область аттестации.

<59> Продукция, включенная в раздел XII настоящего приложения, может быть отнесена к российской промышленной продукции только при соответствии заявителя или взаимозависимого с ним лица предъявляемым обязательным требованиям и при достижении в совокупности следующего суммарного количества баллов за выполнение на территории Российской Федерации указанных операций (условий) для каждой единицы продукции:

классифицируемой кодом по ОК 034-2014 (КПЕС 2008) 30.20.33.111: до 31 декабря 2027 г. - не менее 650 баллов; с 1 января 2028 г. - не менее 750 баллов; с 1 января 2031 г. - не менее 850 баллов;

классифицируемой кодом по ОК 034-2014 (КПЕС 2008) 30.20.33.112: до 31 декабря 2027 г. - не менее 650 баллов; с 1 января 2028 г. - не менее 750 баллов; с 1 января 2031 г. - не менее 850 баллов;

классифицируемой кодом по ОК 034-2014 (КПЕС 2008) 30.20.33.113: до 31 декабря 2027 г. - не менее 650 баллов; с 1 января 2028 г. - не менее 750 баллов; с 1 января 2031 г. - не менее 850 баллов;

классифицируемой кодом по ОК 034-2014 (КПЕС 2008) 30.20.33.114: до 31 декабря 2027 г. - не менее 650 баллов; с 1 января 2028 г. - не менее 750 баллов; с 1 января 2031 г. - не менее 850 баллов;

классифицируемой кодом по ОК 034-2014 (КПЕС 2008) 30.20.33.115: до 31 декабря 2027 г. - не менее 650 баллов; с 1 января 2028 г. - не менее 750 баллов; с 1 января 2031 г. - не менее 850 баллов;

классифицируемой кодом по ОК 034-2014 (КПЕС 2008) 30.20.33.116: до 31 декабря 2027 г. - не менее 650 баллов; с 1 января 2028 г. - не менее 750 баллов; с 1 января 2031 г. - не менее 850 баллов;

классифицируемой кодом по ОК 034-2014 (КПЕС 2008) 30.20.33.118: до 31 декабря 2027 г. - не менее 650 баллов; с 1 января 2028 г. - не менее 750 баллов; с 1 января 2031 г. - не менее 850 баллов.».

________