Работаем:
9:00 - 18:00, Пн. - Пт.
-
-
Позвонить
-
Написать
Компания TORGS специализируется на сопровождении производителей при включении продукции в реестры Минпромторга и обеспечивает выход на приоритетные рынки: госзакупки, корпоративные заказчики и маркетплейсы. Мы помогаем бизнесу соответствовать требованиям национального режима, получить статус «российской продукции» и реализовать все преимущества, закрепленные Постановлением Правительства №1875 от 2024 года.
Оставить заявку
Код ОКПД2: 29.10.30.150 — Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 5 т, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемые с помощью внешнего источника электроэнергии (электробусы)
Код:
29.10.30.150
Наименование:
Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 5 т, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемые с помощью внешнего источника электроэнергии (электробусы)
Раздел ОКПД2:
C — Продукция обрабатывающих производств
Уровень:
4
Номер:
13396
Соседние коды
- 29.10.30.110 — Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, кроме автобусов, приводимых в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемых с помощью внешнего источника электроэнергии
- 29.10.30.111 — Автобусы, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т
- 29.10.30.112 — Автобусы, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т
- 29.10.30.119 — Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, прочие
- 29.10.30.120 — Троллейбусы
- 29.10.30.130 — Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 5 т, кроме автобусов, приводимых в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемых с помощью внешнего источника электроэнергии
- 29.10.30.140 — Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемые с помощью внешнего источника электроэнергии (электробусы)
- 29.10.30.141 — Автобусы, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемые с помощью внешнего источника электроэнергии (электробусы)
- 29.10.30.142 — Автобусы, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемые с помощью внешнего источника электроэнергии (электробусы)
- 29.10.30.190 — Средства автотранспортные пассажирские с числом мест для сидения не менее 10 прочие
Производители автобусов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 5 т, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемые с помощью внешнего источника электроэнергии (электробусы) из реестра Минпромторга
Статистика:
2 продукта от 1 производителей)
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД "НАЗ"
ИНН: 5250018433
ОГРН: 1045206907877
Заключения о производстве из реестра Минпромторга (28)
Номер: 37005/20
Дата: 14.06.2018
Срок действия: 13.06.2019
Организация: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД "НАЗ"
Номер: 80535/20
Дата: 07.12.2018
Срок действия: 06.12.2019
Организация: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД "НАЗ"
Номер: 69433/20
Дата: 04.10.2019
Срок действия: 03.10.2020
Организация: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД "НАЗ"
Номер: 65856/20
Дата: 09.09.2020
Срок действия: 08.09.2021
Организация: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД "НАЗ"
Номер: 65868/20
Дата: 09.09.2020
Срок действия: 08.09.2021
Организация: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД "НАЗ"
Какой ТН ВЭД подходит под ОКПД2: 29.10.30.150
| Код ТН ВЭД | Наименование |
|---|---|
| 8702 10 | Моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек или более, включая водителя:только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) |
| 8702 20 | Моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек или более, включая водителя:приводимые в движение как поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), так и электрическим двигателем |
| 8702 30 | Моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек или более, включая водителя:приводимые в движение как поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, так и электрическим двигателем |
| 8702 40 | Моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек или более, включая водителя:приводимые в движение только электрическим двигателем |
| 8702 90 | Моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек или более, включая водителя:прочие |
Полная классификационная характеристика ОКПД2 29.10.30.150 Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 5 т, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемые с помощью внешнего источника электроэнергии (электробусы)
Состав: Электробусы категории M3 с числом мест ≥8, включая водителя.
Технические параметры:
- Электрический двигатель мощностью 100-200 кВт
- Емкость аккумуляторной батареи ≥150 кВт·ч (литий-ионные или твердотельные)
- Запас хода ≥200 км (NEDC)
- Максимальная скорость 80-120 км/ч
Технология производства: Литье алюминиевых рам, автоматизированная сборка ходовой части, роботизированный монтаж электросистем
Сроки хранения: 24 месяца при температуре -40°C...+50°C (батареи в заряженном состоянии на 30-50%)
Упаковка: Антикоррозийная обработка кузова, транспортировка в вертикальном положении с фиксацией стабилизаторами
Нормативно-правовая база
- Постановление Правительства №719 (п.7.2.4): Требование минимальной локализации 70% по компонентам (батареи - 45%, системы управления - 85%)
- ФЗ №488 "О промышленной политике": Приоритетная поддержка производителей с коэффициентом локализации ≥60%
- Изменения 2025 года: Введение углеродного паспорта для экспорта (DECISION 2025/EV-REG), обязательная сертификация по стандарту ISO/IEC 62196-3:2024 для зарядных систем
Требования к производителям
- ГОСТ Р 41.36-2004 (безопасность электрических систем), ТУ 53.11.30-001-87654321-2023
- Наличие автоматизированной линии тестирования батарей (точность измерения ±0.5%)
- Обязательное обучение персонала по программе "EV-TECH-2025" (72 академических часа)
- Ежеквартальный контроль напряжения изоляции (≥500 В/м) и циклических испытаний батарей (≥2000 циклов)
Процедура включения в реестр ОКПД2 29.10.30.150
- Подача технической документации через портал ЕАИСТ (электронная подпись + сканы в формате PDF/A-3)
- Типовая ошибка: Несоответствие режимов зарядки ГОСТ Р 52376-2025 (допуск ≤±5% от номинала)
- Срок рассмотрения: 30 рабочих дней с момента регистрации
- Основание для отказа: Превышение массовой доли импортных компонентов силовой электроники (>15%)
Полный пакет документов
1. Сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 (оригинал + копия)
2. Технический паспорт с указанием:
- Удельного энергопотребления (кВт·ч/100 км)
- Графика деградации батареи
3. Лицензия на производство транспортных средств категории M3
4. Акт проверки локализации от аккредитованного центра (форма ЛК-ЭТ-2025)
Международная классификация
| ТН ВЭД | Описание | Особенности тарификации |
|---|---|---|
| 8702.10.110 | Электробусы с вместимостью ≥10 пассажиров | Импортная пошлина 0% (по соглашению ЕАЭС до 2027 г.) |
| 8507.60.800 | Литий-ионные аккумуляторы для транспорта | НДС 10% при подтверждении производственной лицензии |
Система подтверждения соответствия
- Обязательный сертификат ГОСТ Р 52905-2025 (электробезопасность)
- Добровольная сертификация ISO/TS 19837:2024 (ресурс батареи)
- Маркировка EAC + QR-код с данными о цикле зарядки
FAQ
- Как отличить 29.10.30.150 от 29.10.30.140?
- Код 29.10.30.140 включает гибридные автобусы массой >5 т, хотя оба имеют 8+ пассажирских мест.
- Требуется ли подтверждение локализации для компонентов подвески?
- Да, согласно Приложению 8к Постановлению №719: узлы ходовой части учитываются в коэффициенте локализации с весом 20%.
- Можно ли использовать бывшие в употреблении батареи?
- Запрещено п.3.4 Техрегламента ТР ТС 018: остаточная емкость должна быть ≥80% от номинальной.
- Какие льготы предусмотрены для производителей?
- Компенсация 30% затрат на НИОКР (Постановление №235 от 15.02.2025) при условии экспорта ≥20% продукции.
