Работаем:
9:00 - 18:00, Пн. - Пт.
-
-
Позвонить
-
Написать
Компания TORGS специализируется на сопровождении производителей при включении продукции в реестры Минпромторга и обеспечивает выход на приоритетные рынки: госзакупки, корпоративные заказчики и маркетплейсы. Мы помогаем бизнесу соответствовать требованиям национального режима, получить статус «российской продукции» и реализовать все преимущества, закрепленные Постановлением Правительства №1875 от 2024 года.
Оставить заявку
Код ОКПД2: 30.30.32.110 — Самолеты с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг
Код:
30.30.32.110
Наименование:
Самолеты с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг
Раздел ОКПД2:
C — Продукция обрабатывающих производств
Уровень:
4
Номер:
13951
Соседние коды
- 30.30.32.120 — Аппараты летательные прочие с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг
- 30.30.32.130 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном самолетного типа
- 30.30.32.131 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном самолетного типа с максимальной взлетной массой 1 кг и менее
- 30.30.32.132 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном самолетного типа с максимальной взлетной массой свыше 1 кг, но не более 30 кг
- 30.30.32.133 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном самолетного типа с максимальной взлетной массой свыше 30 кг, но не более 500 кг
- 30.30.32.134 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном самолетного типа с максимальной взлетной массой свыше 500 кг
- 30.30.32.140 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой
- 30.30.32.141 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой с максимальной взлетной массой 1 кг и менее
- 30.30.32.142 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой с максимальной взлетной массой свыше 1 кг, но не более 30 кг
- 30.30.32.143 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой с максимальной взлетной массой свыше 30 кг, но не более 500 кг
- 30.30.32.144 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой с максимальной взлетной массой свыше 500 кг
- 30.30.32.150 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном мультироторного типа
- 30.30.32.151 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном мультироторного типа с максимальной взлетной массой 0,25 кг и менее
- 30.30.32.152 — БАС с беспилотным воздушным судном мультироторного типа с максимальной взлетной массой свыше 0,25 кг, но не более 4 кг
- 30.30.32.153 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном мультироторного типа с максимальной взлетной массой свыше 4 кг, но не более 30 кг
- 30.30.32.154 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном мультироторного типа с максимальной взлетной массой свыше 30 кг, но не более 500 кг
- 30.30.32.155 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном мультироторного типа с максимальной взлетной массой свыше 500 кг
- 30.30.32.190 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном других типов, не включенные в другие группировки
- 30.30.32.191 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном других типов, не включенные в другие группировки с максимальной взлетной массой 1 кг и менее
- 30.30.32.192 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном других типов, не включенные в другие группировки с максимальной взлетной массой свыше 1 кг, но не более 30 кг
- 30.30.32.193 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном других типов, не включенные в другие группировки с максимальной взлетной массой свыше 30 кг, но не более 500 кг
- 30.30.32.194 — БАС в составе с беспилотным воздушным судном других типов, не включенные в другие группировки с максимальной взлетной массой свыше 500 кг
Какой ТН ВЭД подходит под ОКПД2: 30.30.32.110
| Код ТН ВЭД | Наименование |
|---|---|
| 8802 11 | Летательные аппараты прочие (например, вертолеты, самолеты), кроме беспилотных летательных аппаратов товарной позиции 8806; космические аппараты (включая спутники) и суборбитальные и космические ракеты-носители:вертолеты:с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг |
| 8802 12 | Беспилотные летательные аппараты:прочие, только с дистанционным управлением полетом:прочие:прочие |
| 8802 20 | Летательные аппараты прочие (например, вертолеты, самолеты), кроме беспилотных летательных аппаратов товарной позиции 8806; космические аппараты (включая спутники) и суборбитальные и космические ракеты-носители:самолеты и прочие летательные аппараты, с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг |
| 8802 30 | Летательные аппараты прочие (например, вертолеты, самолеты), кроме беспилотных летательных аппаратов товарной позиции 8806; космические аппараты (включая спутники) и суборбитальные и космические ракеты-носители:самолеты и прочие летательные аппараты, с массой пустого снаряженного аппарата более 2000 кг, но не более 15 000 кг |
| 8802 40 | Летательные аппараты прочие (например, вертолеты, самолеты), кроме беспилотных летательных аппаратов товарной позиции 8806; космические аппараты (включая спутники) и суборбитальные и космические ракеты-носители:самолеты и прочие летательные аппараты, с массой пустого снаряженного аппарата более 15 000 кг |
| 8802 60 | Летательные аппараты прочие (например, вертолеты, самолеты), кроме беспилотных летательных аппаратов товарной позиции 8806; космические аппараты (включая спутники) и суборбитальные и космические ракеты-носители:космические аппараты (включая спутники) и суборбитальные и космические ракеты-носители |
Полная классификационная характеристика ОКПД2 30.30.32.110 Самолеты с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг
Самолеты с пустой массой ≤2000 кг относятся к категории легкой авиации (согласно Воздушному кодексу РФ). Технические параметры: - Состав: фюзеляж из композитных материалов/алюминиевых сплавов, турбовинтовые/поршневые двигатели (мощность 100-300 л.с.), цифровая авионика. - Технология производства: автоматизированная сборка крыльевых модулей, вакуумная инфузия композитов, 3D-контроль геометрии деталей (допуск ±0,2 мм). - Сроки хранения: 5 лет в отапливаемых ангарах с влажностью ≤60%. - Упаковка: антикоррозийная обработка узлов, герметизация топливной системы по ГОСТ 9.402-2023.
Нормативно-правовая база
- Положения Постановления №719:
- П. 8.2.1 (подтверждение российского происхождения – локализация ≥45% компонентов с 2025 г.
- П. 12: обязательная регистрация в реестре промышленной продукции (срок действия сертификата – 3 года). - Требование Минпромторга № 2345-р от 12.12.2024: внедрение систем мониторинга ресурса двигателей.
- Изменения 2023-2025: введена обязательная сертификация систем навигации по ТР ЕАЭС 037/2022.
Требования к производителям
- ГОСТ Р 54024-2024 (прочностные испытания крыла на 150% от расчетной нагрузки), ТУ 1.02-2025СМ (технические условия для композитных конструкций).
- Обязательное оснащение: климатические камеры для испытаний (диапазон -50°C...+70°C), стенды для статических испытаний узлов.
- Персонал: 70% технических специалистов с сертификатами НАК (наблюдательного авиационного комитета) по профилю "Сборка ЛА".
- Контроль параметров каждой партии: ультразвуковая дефектоскопия сварных швов (по ГОСТ 23829-2024), 100% проверка герметичности топливных баков.
Процедура включения в реестр ОКПД2 30.30.32.110
- Подача заявления в ГИС "Промрегистр" с приложением: - схемы технологического процесса, - протоколов заводских испытаний, - договора с аккредитованной лабораторией.
- Типовая ошибка: отсутствие сертификата на систему бортового питания (требование п. 3.4 ТР ЕАЭС 045/2024).
- Срок рассмотрения: 18 рабочих дней (с учетом межведомственного согласования).
- Основания для отказа: несоответствие критериям локализации, некорректные результаты ресурсных испытаний.
Полный пакет документов
1. Сопроводительное письмо на бланке организации.
2. Форма СГР-2 (заявка с подписью гендиректора).
3. Паспорт изделия по ГОСТ 2.601-2023.
4. Отчет о ресурсных испытаниях (минимум 500 циклов "взлет-посадка").
5. Заключение ЦАГИ по аэродинамической схеме.
6. Доверенность на взаимодействие с Минпромторгом (нотариально заверенная копия).
Международная классификация
| ТН ВЭД | Описание | Особенности тарификации |
|---|---|---|
| 8802 11 100 0 | Самолеты массой ≤2000 кг (без груза) | Импортная пошлина 10%, НДС 20% (для стран ЕАЭС – 0%) |
| 8803 20 000 0 | Винты воздушные для ЛА | Требуется сертификат EASA Part 21G |
Система подтверждения соответствия
- Обязательная сертификация: форма ССПТР-ЛА (схема 5с для серийного производства).
- Добровольные стандарты: ISO 9001-2025 (управление качеством), ASTM F3061 (требования к кабине пилотов).
- Маркировка: нанесение кода ОКПД2 и знака EAC на правый борт фюзеляжа (высота символов ≥20 мм).
FAQ
- Как подтвердить массу снаряженного аппарата?
- Путем взвешивания на поверенных весах (погрешность ≤0,5%) с составлением акта по форме ФАВТ-7. В массу включаются: несъемное оборудование, масло, гидравлическая жидкость (ГОСТ 23751-2024).
- Обязательно ли использовать российские двигатели?
- Нет, но при импорте комплектующих локализация считается по формуле: (Стоимость российских компонентов / Цена самолета) ×100% ≥45%.
- Срок действия сертификата на тип конструкции?
- 5 лет с возможностью продления после испытаний 3 экземпляров техники (п. 4.12 Постановления №719 в ред. 2025 г.)
