Код ОКПД2: 50.10.11.112 — Услуги по заграничным перевозкам пассажиров морскими паромами на нерегулярной основе

Полная классификационная характеристика ОКПД2 50.10.11.112 Услуги по заграничным перевозкам пассажиров морскими паромами на нерегулярной основе

Услуги включают транспортировку пассажиров за пределы территории РФ на морских судах типа Ro-Pax (паромы с возможностью перевозки автотранспорта) грузоподъемностью от 500 до 50 000 тонн. Технология предполагает: Состав: использование судов IV-VII класса сложности по классификации Морского Регистра, оснащенных спасательными плотами (100%+1 резерв мест), системами SATCOM и GMDSS. Особенности: маршруты формируются по договорам фрахтования с плановой скоростью 15-25 узлов. Срок оказания услуги – разовый рейс без фиксированного расписания. Упаковка/хранение: не применяется (нематериальная услуга), но обязательна сертификация условий перевозки согласно ГОСТ Р 56020-2024 (температура в пассажирских зонах: +18°C–+25°C, влажность ≤70%).

Нормативно-правовая база

• Постановление №719: п. 12.3 раздела V (требование о наличии лицензии Росморречнадзора №UT-xxx). Ст. 34 (учет экологических нормативов: выбросы SOx ≤0.5% после 01.01.2025).
• ФЗ-81 "О морских портах": обязательная установка систем мониторинга Tier III (Приложение 7-Р).
• Изменения 2023-2025: введение квот на переходы в акваториях Арктики (Распоряжение Минтранса №445-р от 15.09.2024).

Требования к производителям

• Производственные стандарты: ГОСТ ISO 9001-2025 (система менеджмента), ГОСТ Р 56376-2023 (пассажирские места категорий A-F).
• Технологическое оснащение: наличие судовых журналов электронного типа (тип CMS-10M), радиолокаторов с функцией ARPA.
• Квалификация персонала: капитаны 1-го класса с аттестацией ИМО 1.44, медперсонал с сертификатом ALS на борту.
• Лабораторный контроль: ежеквартальная проверка систем пожаротушения (расход пены ≥5 л/м²/мин).

Процедура включения в реестр ОКПД2 50.10.11.112

1. Подача заявки в Минпромторг через портал Госуслуг с приложением копий: лицензии Росморречнадзора, заключения СЭС, техпаспорта судна.
2. Типовые ошибки: отсутствие перевода документов на русский язык (требуется нотариальное заверение), просроченная страховка гражданской ответственности (минимальная сумма покрытия – 2 млрд руб.).
3. Срок рассмотрения – 18 рабочих дней (приказ Минпромторга №886 от 2024 г.).
4. Основания для отказа: несоответствие судна классу безопасности ICE-1A Super (для арктических маршрутов).

Полный пакет документов

• Форма Р-11003 (оригинал, подпись директора + печать);
• Свидетельство о внесении в реестр морских судов (копия с QR-кодом);
• Схема маршрута с координатами точек погрузки/выгрузки (масштаб 1:100 000);
• Декларация о соответствии ТР ТС 032/2017 (разделы 4-7).

Международная классификация

Система подтверждения соответствия

• Обязательная сертификация: сертификат безопасности Морского Регистра (форма MRU-15).
• Добровольные стандарты: ISO 21070:2024 (утилизация отходов).
• Маркировка: нанесение на корпус судна идентификатора вида RUS-FERRY-XXII.

FAQ

Чем отличается от кода 50.10.11.111 (регулярные перевозки)?

Код 50.10.11.112 не требует согласования расписания с ФАС и позволяет менять маршруты без уведомления (при сохранении границ зоны плавания).

Нужен ли сертификат ISPS для рейсов в Черное море?

Да, после 2024 г. он обязателен для всех судов с вместимостью ≥12 пассажиров (ГОСТ Р 53605-2024).

Как подтвердить "нерегулярность" перевозок?

Доказательством служит отсутствие публикуемого расписания и >75% рейсов по договорам фрахтования (письмо Минтранса №ИВ-887/04 от 12.03.2025).